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EconomíaOpinión

El peso de los aranceles: cómo las políticas de Trump afectan a empresarios y consumidores en México y EE.UU.

Eduardo Gomez de la O
Por Eduardo Gomez de la O Publicado julio 15, 2025 9 Min de lectura
Desde que asumió su segundo mandato, el presidente Trump ha implementado una serie de aranceles sobre las importaciones mexicanas. (Foto EFE)
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En la bulliciosa ciudad fronteriza de Ciudad Juárez, los camiones cruzan el puente Zaragoza-Ysleta cargados de bienes que pronto enfrentarán un nuevo obstáculo: un arancel del 30% anunciado por el presidente Donald Trump, programado para entrar en vigor el 1 de agosto de 2025. Este es solo el capítulo más reciente de una serie de medidas comerciales que han sacudido la relación económica entre México y Estados Unidos, dos naciones profundamente interconectadas por el comercio. Desde agricultores en Sinaloa hasta consumidores en California y fabricantes de automóviles en Detroit, los aranceles están dejando una marca tangible en la vida cotidiana, con consecuencias económicas que reverberan en ambos lados de la frontera.

ANTECEDENTES: LOS ARANCELES Y SU ESTADO ACTUAL

Desde que asumió su segundo mandato, el presidente Trump ha implementado una serie de aranceles sobre las importaciones mexicanas, con el objetivo declarado de abordar la inmigración ilegal y el tráfico de drogas, particularmente el fentanilo. Según un comunicado de la Casa Blanca del 1 de febrero de 2025, los aranceles actuales incluyen un 25% sobre bienes generales de México y Canadá, aunque los productos cubiertos por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) recibieron una exención temporal hasta el 2 de abril de 2025. Aproximadamente el 50% de las importaciones mexicanas están protegidas por este acuerdo, según un funcionario de la Casa Blanca citado por CNBC el 6 de marzo de 2025.

Las grandes automotrices estadounidenses, como General Motors, Ford y Stellantis, han expresado su preocupación por los aranceles del 25% sobre automóviles y autopartes. (Foto EFE)

El 12 de julio de 2025, Trump anunció un aumento al 30% en los aranceles sobre bienes mexicanos y de la Unión Europea, programado para comenzar el 1 de agosto de 2025, según Reuters. Sin embargo, esta medida enfrenta una disputa legal en el Tribunal de Comercio Internacional, donde un fallo inicial bloqueó los aranceles, aunque una apelación ha suspendido esta decisión, dejando su implementación en un limbo jurídico. Además, los aranceles específicos sobre acero (50%), aluminio (50%), automóviles (25%) y tomates mexicanos (17%) han estado vigentes desde el primer mandato de Trump, con impactos significativos en sectores clave.

ProductoArancelEstado
Acero y aluminio50%Vigente desde 2018
Automóviles y partes25%Vigente, con exenciones T-MEC hasta abril 2025
Tomates mexicanos17%Vigente desde 2019 y para aplicarse en nueva versión a partir de 14 de julio de 2025
Bienes generales25% (30% propuesto)Exención T-MEC hasta abril 2025; aumento en disputa legal

IMPACTO EN LOS EMPRESARIOS Y CONSUMIDORES

EN ESTADOS UNIDOS: PRECIOS MÁS ALTOS Y PRESIÓN EMPRESARIAL

En San Anselmo, California, María López, una madre de familia, nota que el precio de los limones en su supermercado local ha subido un 20% en los últimos meses. “Antes compraba una bolsa de limones por $2, ahora cuesta casi $3,” dice, mientras examina los productos en el pasillo. Según un informe de NPR del 5 de febrero de 2025, los aranceles del 25% sobre bienes mexicanos, como frutas y verduras, han elevado los costos de productos básicos en EE. UU. El Tax Foundation estima que estos aranceles representan un aumento promedio de $1,200 por hogar estadounidense en 2025, con un 49% de la carga recayendo en los consumidores y un 39% en las empresas, según Goldman Sachs.

Las grandes automotrices estadounidenses, como General Motors, Ford y Stellantis, han expresado su preocupación por los aranceles del 25% sobre automóviles y autopartes mexicanas. En una llamada con Trump reportada por The New York Times el 9 de julio de 2025, representantes de estas empresas lograron una pausa temporal en los aranceles automotrices, pero la amenaza de su reimplementación persiste. “Si los costos de las autopartes suben, los precios de los autos también lo harán,” explica un ejecutivo de Ford, quien pidió anonimato. Esto podría afectar la asequibilidad de los vehículos para los consumidores estadounidenses, especialmente en un contexto de inflación persistente.

EN MÉXICO: DESAFÍOS PARA PRODUCTORES Y MANUFACTUREROS

En Sinaloa, Juan Pérez, un agricultor de tomates, enfrenta una caída en la demanda de sus productos en EE. UU. debido al arancel del 17% sobre los tomates mexicanos. “El mercado estadounidense es nuestro principal cliente, pero con estos aranceles, los compradores buscan opciones más baratas en otros países,” dice Pérez. La industria automotriz mexicana también sufre, con fábricas como la de Danfoss en Apodaca enfrentando incertidumbre. Los trabajadores de esta planta, que produce componentes para electrodomésticos, temen que los aranceles reduzcan su competitividad frente a productores asiáticos.

Un tren cargado con decenas de bobinas de acero esperando pasar la frontera con rumbo a eu. foto: efe.

Sin embargo, no todos los empresarios mexicanos están en desventaja. Jorge H. Martínez, propietario de una fábrica de textiles en Puebla, ha encontrado un lado positivo. Según un artículo de The New York Times, los aranceles han reducido la competencia de productos chinos, permitiendo a Martínez aumentar su cuota de mercado en México. “Es una oportunidad para los productores locales,” afirma, aunque reconoce que los beneficios son limitados frente a la presión económica general.

CONSECUENCIAS ECONÓMICAS PARA AMBOS PAÍSES

ESTADOS UNIDOS: INFLACIÓN Y VOLATILIDAD

Los aranceles han generado inestabilidad en los mercados estadounidenses, con fluctuaciones en las bolsas reportadas por NBC News el 6 de marzo de 2025. Los economistas advierten que los costos adicionales podrían exacerbar la inflación, que ya es una preocupación para los consumidores. El comercio representa solo el 24% del PIB de EE. UU., según la Casa Blanca, lo que sugiere una menor dependencia relativa, pero los sectores automotriz y agrícola son particularmente vulnerables. Las empresas enfrentan el dilema de absorber los costos o trasladarlos a los consumidores, lo que podría reducir la demanda.

MÉXICO: IMPACTO EN EL CRECIMIENTO

En México, donde el comercio representa el 73% del PIB, los aranceles amenazan con frenar el crecimiento económico. La Secretaría de Economía de México, citada por Reuters el 13 de julio de 2025, expresó su desacuerdo con los aranceles, argumentando que son injustos y perjudiciales. La posible retaliación mexicana, anunciada por la presidenta Claudia Sheinbaum el 9 de marzo de 2025, podría incluir aranceles sobre productos estadounidenses como el maíz y el acero, lo que complicaría aún más las relaciones comerciales.

Fotografía de archivo donde se observa una fila de camiones de carga esperando en fila para cruzar hacia EE.UU. en la garita de la ciudad de Tijuana. (Foto EFE)

PERSPECTIVAS PARA FINALES DE 2025

El futuro de los aranceles hacia finales de 2025 es incierto. La disputa legal en el Tribunal de Comercio Internacional podría resultar en la suspensión o modificación de los aranceles del 30% propuestos. Además, la historia de Trump de retractarse de amenazas arancelarias, como se menciona en Reuters, sugiere que las negociaciones con México podrían llevar a exenciones o ajustes. Sin embargo, la presión política para mantener una postura dura podría prevalecer, lo que mantendría la presión sobre los precios y el comercio.

Los analistas predicen que, si los aranceles persisten, la inflación en EE. UU. podría aumentar entre un 1% y un 2%, mientras que el crecimiento del PIB mexicano podría reducirse en un 0.5% a 1%, según estimaciones del Banco de México. Las negociaciones bilaterales, especialmente en el marco del T-MEC, serán cruciales para mitigar estos impactos. Mientras tanto, empresarios y consumidores en ambos países se preparan para un año de incertidumbre, con la esperanza de que la diplomacia comercial prevalezca.

*Presidente de la Asociación Mexicana de Gasto Público AC.

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