Pasajeras y pasajeros, bienvenidas y bienvenidos. Después de varias semanas recorriendo las metrópolis mexicanas y con la entrada de las y los niños a todas las escuelas de nuestro hermoso país, emprendemos el último vuelo de esta serie por las metrópolis de México.
Descendemos en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, observando a su vez, el extenso lago de Zumpango y el lirio acuático que lo matiza. Llegamos a una de esas orillas desde las cuales nuestra ciudad creció con mayor rapidez que la llegada de sus servicios.
Durante nuestro primer paso por este Valle, anotamos el acuerdo del Consejo de Desarrollo Metropolitano del Valle de México que incorporó nuevos municipios de Hidalgo y a Huitzilac, Morelos. Decisión que el 25 de agosto se hizo pública en el Diario Oficial de la Federación reconociendo entonces que El Valle de México queda definida como una unidad de planeación compuesta por 84 demarcaciones de la Ciudad de México, el Estado de México, Hidalgo y Morelos, donde vivimos 23 millones de personas.
Con el decreto publicado, el asunto de forma queda solventado; ahora hay que atenderlo de fondo, pues toca comenzar a decidir dónde se colocarán los recursos públicos, cuáles obras tendrán prioridad y qué zonas recibirán primero aquello que llevan años esperando. Porque el presupuesto deberá dirigirse prioritariamente hacia las colonias y municipios donde se acumularon las carencias, sin dejar de lado las áreas de mayor inversión privada.
Durante décadas, Chalco, Chimalhuacán, Ixtapaluca, Ecatepec, Tecámac y Zumpango recibieron población, fraccionamientos y nuevos desarrollos con mucha mayor velocidad que escuelas, transporte, agua y espacios públicos. Esta diferencia nos la pueden contar miles de familias que por generaciones habitan y desarrollan su cotidianidad en esta región. Más transbordos, pasajes más caros, trayectos largos y menos horas para descansar, estudiar, convivir o cuidar a otras personas.
De ahí la importancia de algunos proyectos puestos sobre la mesa por el Consejo Metropolitano. Hablamos de las nuevas sedes de la Universidad Nacional Rosario Castellanos en Chalco, Chimalhuacán y Naucalpan; los trabajos por comenzar en la Línea Metropolitana de Agua Potable; la terminación del Trolebús hacia Ixtapaluca; ampliaciones del Mexibús y enlaces con los trenes que comunicarán a la capital con Pachuca y Querétaro.
Sobre los pasos a seguir, convendrá que el nuevo Programa de Ordenación pueda reunir una cartera pública de proyectos orientados al beneficio social y sobretodo, que permita saber qué se hará, cuánto costará, qué autoridad responderá por cada obra, y qué resultados deberán entregarse; pues las consultas ciudadanas siempre tienen el más alto valor cuando las propuestas provenientes de barrios, pueblos y municipios, alcanzan a modificar las prioridades y no quedan archivadas o solo se utilizan como ejercicio de participación para cubrir algún lineamiento. También debemos tomar en cuenta la importancia de concertar y construir acuerdos básicos para toda la zona. El agua, el transporte con enfoque de género, la movilidad de cuidados, la seguridad vial, pública y la prevención de la violencia, necesitan respuestas continuas.
Con esta entrega terminamos nuestros vuelos por las metrópolis. En las próximas semanas emprenderemos una nueva serie de reconocimiento por nuestro México más rural. Miraremos los pueblos, las tierras de cultivo, los bosques y las comunidades que alimentan y sostienen al país, con sus problemas reales, sus formas de organización y sus aportaciones cotidianas. Salimos de la terminal y conforme dejamos la pista, los desarrollos urbanos empiezan a mezclarse con caminos, parcelas y pequeñas localidades. El paisaje de la siguiente ruta ya se alcanza a distinguir. Cambiaremos de escala y de altura, aunque una inquietud seguirá a bordo: que la distancia respecto de los centros de decisión deje de ser también la distancia hacia los derechos.
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