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Opinión

Bitácora de Vuelo (V)

Ulises Lara
Por Ulises Lara Publicado mayo 7, 2026 7 Min de lectura
Foto: EFE
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Torre de control en alerta, conflictos bélicos en todos los continentes

Aquí torre de control. A todas las aeronaves en ruta intercontinental: mantengan comunicación abierta, revisen combustible, ajusten altitud y conserven distancia entre sí. En el mapa mundial se reportan alrededor de 61 conflictos armados que están causando ocupación, disputas territoriales y agotamiento diplomático, desplazamientos, rearme y violencia organizada.

Aquí capitán, saludando a toda la tripulación, les informamos que haremos un vuelo largo y sin escalas. La ruta cruzará por varias zonas en los 5 continentes, en donde cada uno de ellos ha denominado a sus zonas de guerra con eufemismos tales como: zonas de crisis de seguridad, de violencia territorial, de disputa fronteriza, de combate al terrorismo o de emergencia humanitaria.

Pilotos, atención al primer cuadrante: Europa. Desde cabina sobrevolamos el conflicto entre Rusia y Ucrania, una guerra que desde 2022 volvió a colocar en el mapa europeo preguntas sobre fronteras, soberanía, energía, alianzas militares, infraestructura estratégica y presupuesto de defensa. A esta altitud se observa un continente que protege a Ucrania como nación agredida, pero también acelera su rearme, fortalece a la OTAN y reorganiza su industria militar. Desde cabina, nuestra lectura de este cuadrante es clara: mientras Europa defiende el principio de autodeterminación, corre el riesgo de acostumbrarse a que la seguridad se mida cada vez más en armas, gasto militar y preparación para una guerra prolongada.

Segundo cuadrante: Medio Oriente. Desde cabina sobrevolamos una región donde Gaza, Palestina, Israel, Líbano, Siria, Yemen, Irán y el Mar Rojo forman parte de un mismo espacio estratégico, aunque cada conflicto tenga causas propias. A esta altitud, Gaza puede verse como el punto humanitario y político más visible de nuestra ruta, recordemos que, según estimaciones de la ONU, la mayor parte de su población ha vivido desplazamientos internos durante la guerra. El Mar Rojo muestra que una crisis regional puede alterar la vida económica de países lejanos: UNCTAD reportó que, hacia mediados de 2024, el tonelaje que cruzaba el Canal de Suez se había reducido 70%, mientras aumentaban los desvíos por el Cabo de Buena Esperanza. Para nuestra tripulación, la lectura de este cuadrante nos indica que, cuando la seguridad se convierte en argumento central de los Estados, ninguna estabilidad será duradera si permanece apoyada en pueblos sin horizonte político, territorios fragmentados, economías dependientes, discursos enfrentados y diplomacias que administran la crisis sin atender sus causas de fondo.

Tercer cuadrante: Asia. Desde cabina sobrevolamos un continente donde los conflictos no siempre aparecen como guerra abierta, sino como fronteras militarizadas, mares disputados, gobiernos fracturados, rutas comerciales vigiladas y equilibrios nucleares delicados. Myanmar aparece en el radar como una guerra interna prolongada; la frontera entre Afganistán y Pakistán muestra cruces entre seguridad, refugio de grupos armados y mediación china; India y Pakistán conservan una disputa histórica con capacidad nuclear; el Estrecho de Taiwán y el Mar del Sur de China concentran soberanía, comercio, semiconductores y poder naval; Corea del Norte mantiene otra señal de alerta por su programa militar. Para nuestra tripulación, la lectura de este cuadrante nos indica que una guerra también puede prepararse en silencio, cuando los mares se convierten en tableros estratégicos, las fronteras en puntos de presión y la tecnología en parte central del poder mundial.

Cuarto cuadrante: África. Desde cabina sobrevolamos una región que suele aparecer tarde en los radares del mundo, aunque concentra algunos de los conflictos más persistentes del planeta: Sudán, el Sahel, República Democrática del Congo, Etiopía, Somalia, Libia, Sudán del Sur, Mozambique y República Centroafricana. A esta altitud se observa algo más que inestabilidad: se cruzan Estados debilitados, fronteras heredadas, economías extractivas, rutas de oro, petróleo y minerales, presencia de actores externos y comunidades que intentan sostener la vida cotidiana en medio de instituciones rebasadas. No por nada ACNUR estima que, desde abril de 2023, alrededor de 14 millones de personas han sido obligadas a huir. Para nuestra tripulación, la lectura de este cuadrante es que este continente representa uno de sus espejos más claros del mundo, porque muestra cómo la guerra se prolonga cuando territorio, recursos, abandono internacional y desigualdad histórica quedan atrapados en la misma ruta.

Quinto cuadrante: América. Desde cabina sobrevolamos un continente que suele verse lejos de las guerras clásicas, pero donde la violencia organizada ha creado zonas de control territorial, presión migratoria y debilitamiento institucional. Haití aparece como el punto más crítico del radar: la OIM reportó más de un millón de personas desplazadas por la violencia de pandillas en 2025; Colombia mantiene disputas territoriales con grupos armados y economías ilegales; Ecuador enfrenta la expansión de redes criminales; y Venezuela-Guyana nos recuerda que los recursos energéticos también pueden activar disputas fronterizas. Para nuestra tripulación, nuestra lectura es que en América muchas guerras no se declaran formalmente, pero se viven en territorios donde la autoridad pública compite con poderes armados, economías clandestinas y rutas transnacionales que conectan armas, drogas, migración, corrupción y control social.

Torre de control, a todas las aeronaves, a todos los tripulantes, a todos los habitantes de este planeta: Tengamos mirada de conjunto. No atravesamos por una sola guerra mundial clásica, más bien por una mundialización de los efectos de múltiples guerras en todos los continentes.

Aquí cabina. Iniciamos descenso. Esta vuelta al mundo nos deja una lectura de alerta: el planeta no puede ni debe acostumbrarse a la tormenta; necesitamos recuperar nuestra conciencia planetaria de paz, necesitamos corregir la ruta y ello es sobre todo una tarea política, ética y humana que exige voluntad, memoria y responsabilidad colectiva.

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Publicado por Ulises Lara
Doctor en Derecho, Maestro en Gobierno y Asuntos Públicos, y licenciado en Sociología y Derecho. Posee una amplia trayectoria académica como docente en la UNAM (Derecho, Ciencias Políticas, Arquitectura y Trabajo Social), especializándose en seguridad, justicia y gobernabilidad. En el servicio público, destaca su labor en la Fiscalía General de la Ciudad de México (como Suplente del Titular, Vocero y Coordinador de Asesores) y en la FGR. Ha dirigido instituciones como el IEMS y ocupado direcciones generales en las Secretarías de Gobierno, Educación y Vivienda de la capital, además de haber sido Diputado Federal. Actualmente es columnista en La Crónica de Hoy y El Universal.

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